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探访蔚来工厂,累积下线 600 台车,日均下线 50 台

关于工厂的猜测和质疑不断,蔚来董事长、创始人李斌终于决定带着媒体们参观一下合肥的整车工厂。就是传说中,江淮为蔚来打造的 " 世界级全铝车身工厂 "。

今年 1 月,这个总建筑面积 23 万平方米、规划年产能 10 万台的工厂首度曝光,但那个时候,生产设备还在调试,看不到实车,团队也没有进驻完毕。

5 月中旬,有媒体早 9 点 05 分暗访江淮蔚来工厂,称 " 整座工厂十分安静 ...... 车身车间的生产线并没有启动 ....... 物流区内见不到工人 …… 焊接车间到涂装车间运输白车身的输送装置也没有启动 ......"

对此蔚来副总裁秦力洪打过一个比方:如果你早晨 6 点站在上海外滩拍几张街景,马路上就几辆车在跑,你就以此得出结论,上海穷的,街上的汽车都没几辆,合适吗?

秦力洪表示,工厂目前还在小批量生产阶段,平均一天也就几台车下线,主要在验证工艺、跑流程," 当然大家见不到大物流卡车在门口排队那种盛况了。"

本次探访,虽然工厂仍处于产能爬坡阶段,但车身车间能看到全铝的白车身,总装车间 " 肉眼 " 可见几十台车。蔚来官方称,已累积下线 ES8 近 600 台,6 月中日均下线 50 台。

合肥工厂由蔚来与江淮合力打造,宣称总投入 100 亿元,规划年产能 10 万台。工厂于 2016 年 10 月正式动工,2017 年下半年投入使用,生产的首款车型为蔚来 ES8。

李斌表示,蔚来 ES8 将在 9 月份完成 1 万号创始版的交付。6 月底交付前 500 号车主。根据蔚来的交车规则,刨除车主购车意愿发生变化、大定为及时交等情况,最终交付的规模可能是 " 几百台 ",李斌告诉 36 氪。

除了合肥的整车厂,蔚来同时还在常熟、南京、昆山自建三电工厂。今年 2 月,蔚来在上海嘉定的第二工厂也已动工。

以下为蔚来官方给出的,关于合肥工厂的一些具体参数。

一、四大工艺

1. 冲压车间

占地 12672 平方米。无尘化冲压生产线,配备伺服机械压力机、ABB 直线七轴机器人,无人化生产。

2. 车身车间

占地 6480 平方米。首款车蔚来 ES8 生产爬坡后,生产节拍为 20JPH ( 188 秒 / 台,单班 160 台车 ) ,具备扩展为 25JPH ( 144 秒 / 台,单班 200 台车 ) 的空间。261 台机器人,力图实现车身主要连接 100% 自动化,车间整体自动化率 97.5%。

3. 涂装车间

占地 20724 平方米。拥有 43 台全自动机器人、35 台自动喷涂机器人、6 台涂胶机器人 UBS/UBC、2 台涂胶机器人 LASD 和全自动 RODIP 旋转浸渍输送系统。生产流程环保。

4. 总装车间

数字集约化管理,提高生产效率、关键零部件在线防错和多层级设备运行智能化监控。

二、工艺亮点

1. 全铝车身生产线。

ES8 的白车身采用全铝构架,铝材使用率高达 96.4%,是全球量产的全铝车身中最高比例的铝材应用量 ( 高于捷豹 XFL 的 75%,凯迪拉克 CT6 的 58% ) 。车身比传统钢制车身降低 40% 左右的重量 ( 钢的密度 7.8 > 铝 2.7 ) 。为了确保整车强度,白车身综合使用 3 系、5 系、6 系和 7 系铝材。

车间整体自动化率 97.5%,261 台机器人,瑞典 ABB、法国 ARO、德国 DEPRAG、史丹利百得集团为主要供应商。

2. 7 种连接工艺

生产基地可实现 7 中连接工艺,包括:从航空领域引入的自冲铆接技术 ( self pierce riveting ) 自冲铆接 ( SPR,共计 1654 处 ) ,仅需气源,无需循环水冷却,整个过程无任何污染物产生,可以实现不同厚度和结构的铝材链接。德国德派 ( DEPRAG ) 的双伺服 FDS 拧紧工具,实现了工艺参数在连接过程中可自适应调整且具有高追溯性,有助于提高连接质量。此外,还有在线检测涂胶、激光焊、铝点焊、冷金属过渡弧焊和高强度抽芯拉铆。

3. 没有火花、粉尘、碎屑、烟雾的车身车间

传统的钢结构车身主要采用焊接,一路火花四溅,伴随浓重的粉尘烟雾和焦糊气味。而全铝连接主要采用铆接技术,温度适宜,噪音小,同时车间在部分连接工位设有除尘装置,会对点焊区、弧焊区、激光焊区,焊接过程中产生的微量烟尘,进行吸风换风处理,整个车间符合当下减排和环保要求。

4. 3C2B 水性色漆工艺:与全球最大的涂料供应商之一德国巴斯夫涂料部 ( BASF Coatings ) 合作。

n LASD 液态消音阻尼垫,远离车内毒气密封胶、防石击胶采用德国汉高产品,达到高端汽车密封胶及防石击要求。以汉高最新水性隔音垫材料代替传统的沥青垫,不仅确保车身对外界空气及水的更好密封和气密性 能,也杜绝了后期用车沥青材料可能产生的异味和有害气体。

5. 采用 AGV 无轨动力随行小车同步跟踪车身安装电池

ES8 配有容量为 70kWh 的三元锂电池,快充模式下,电池电量从 0% 充到 80% 需要 1 小时 ; 慢充模式下,充满电则需 8 小时。NEDC 综合工况下的续航里程为 355km,60km/h 等速续航里程达 500km。